ここのところ愛用しているドリンク。
http://item.rakuten.co.jp/100sai/bineguitto-4/
前に注文したのが8月なので、半年ちょっともったことになる。月600円ちょい。
水で薄めた状態で月5リットルくらい消費しているはずなので、リッター120円の計算だ。
何よりも、液体だから扱いやすいのが気に入っている。
というわけで今回もリピート。
2011年2月28日月曜日
2011年2月27日日曜日
裏ヤビツ大周回 144km
なんと6週間ぶりのロング(100km以上)はMさんと尾根幹->裏ヤビツ->表ヤビツ->246という定番コース。裏ヤビツは9月以来だ。
ここのところ長い距離を走っていないし負荷もかけていないが、その割には足が回った気がする。固定車効果か?って早すぎるか。
春のレースシーズンに向けて絞り始めたMさんもだいぶ上がってきている。裏ヤビツは終盤までもつれる戦い(笑)となった。しかしゴール前足が残っておらず敗北。
札掛からのタイムは19:53。しかし、かなりの向かい風だったので参考記録である。
今日は比較的気温も高く、裏ヤビツの路面もまったく問題なかった。
しかし、ついに、キター!
花粉!
6:15発12:40帰宅。Avg26.7。
ここのところ長い距離を走っていないし負荷もかけていないが、その割には足が回った気がする。固定車効果か?って早すぎるか。
春のレースシーズンに向けて絞り始めたMさんもだいぶ上がってきている。裏ヤビツは終盤までもつれる戦い(笑)となった。しかしゴール前足が残っておらず敗北。
札掛からのタイムは19:53。しかし、かなりの向かい風だったので参考記録である。
今日は比較的気温も高く、裏ヤビツの路面もまったく問題なかった。
しかし、ついに、キター!
花粉!
ヤビツを下ってからくしゃみ連発!目がかゆい!
花粉症持ちの私でもここ2・3年はほとんど気にならない程度であったが、やはり今年は手強そうだ。
ただ常に鼻水ダラダラってわけじゃなく、まだ場所によって症状が出たり出なかったりする。今日は伊勢原付近と、帰宅直後がキツかった。春本番が思いやられる。
6:15発12:40帰宅。Avg26.7。
2011年2月26日土曜日
2011年2月23日水曜日
2011年2月21日月曜日
2011年2月14日月曜日
2011年2月13日日曜日
Cyclecube走行会+長尾台5本
今日はMさんをお誘いして、久しぶりにCubeの走行会に参加。
昨日までの雨(雪)の影響で、路面がところどころ危険な状態。いつもの小山田周回ではなく、尾根幹行って帰ってくるだけになってしまった。
Team ARIのRyoさんが参加されてたのでご挨拶。一方的に知ってるだけですが。
さすがに彼は強い。ダンシングでどこまでも行ってしまう。バイクも身体もほとんど揺らさない、個性的なダンシングである。
私はというと、弱くなっていることを実感。。まあ、負荷かけてないので当然だ。ちょっとレースへのモチベーションは落ち気味。
帰りがけにMさんを連れ出して、長尾台4本。集合前の1本と合わせて5本登頂した。
あと、後ろからペダリングをチェックしてもらった。左膝が外に上がって、左足のほうが大回りしているそう。これは、自分の感覚と合っている。なるべく左足の付け根内側の筋肉を使うよう意識してみる。
87km、Avg26.7。7時半出の11時半帰宅。
昨日までの雨(雪)の影響で、路面がところどころ危険な状態。いつもの小山田周回ではなく、尾根幹行って帰ってくるだけになってしまった。
Team ARIのRyoさんが参加されてたのでご挨拶。一方的に知ってるだけですが。
さすがに彼は強い。ダンシングでどこまでも行ってしまう。バイクも身体もほとんど揺らさない、個性的なダンシングである。
私はというと、弱くなっていることを実感。。まあ、負荷かけてないので当然だ。ちょっとレースへのモチベーションは落ち気味。
帰りがけにMさんを連れ出して、長尾台4本。集合前の1本と合わせて5本登頂した。
あと、後ろからペダリングをチェックしてもらった。左膝が外に上がって、左足のほうが大回りしているそう。これは、自分の感覚と合っている。なるべく左足の付け根内側の筋肉を使うよう意識してみる。
87km、Avg26.7。7時半出の11時半帰宅。
2011年2月12日土曜日
シングル号 ポジション出し
ハンドルは手持ちのM194 C-C410mm、ステムは新規購入Dixna 73度 100mmに交換。
ハンドル高さを合わせたつもりだったが、どうも低く感じる。サドルも高くはしてないなのに??
これは、フレームのジオメトリが影響している。
565 の BB drop 70mm に対し、シングル号は 58mm。
1cmの差はデカイ。トラックレーサーのBBハイトは高めに作られているらしい。コーナーでもペダル止められないんだから、そうであるべきだろう。
ただピストはシート角立ってるって聞いてたけど、この自転車は73度と随分寝ている。コンフォート寄りってことだろうか。
バーテープは、いつものFizikだけど、エナメル調のやつにした。
巻き方も、ブラケット部分2重巻きにチャレンジ。
ブレーキレバーはTektro。格好は良いけど握りにくい。
ペダルは、SPDに交換。結構な登りでも、これでイケる。
ポタリングが楽しみ!
ハンドル高さを合わせたつもりだったが、どうも低く感じる。サドルも高くはしてないなのに??
これは、フレームのジオメトリが影響している。
565 の BB drop 70mm に対し、シングル号は 58mm。
1cmの差はデカイ。トラックレーサーのBBハイトは高めに作られているらしい。コーナーでもペダル止められないんだから、そうであるべきだろう。
ただピストはシート角立ってるって聞いてたけど、この自転車は73度と随分寝ている。コンフォート寄りってことだろうか。
バーテープは、いつものFizikだけど、エナメル調のやつにした。
巻き方も、ブラケット部分2重巻きにチャレンジ。
ブレーキレバーはTektro。格好は良いけど握りにくい。
ペダルは、SPDに交換。結構な登りでも、これでイケる。
ポタリングが楽しみ!
2011年2月11日金曜日
2011年2月9日水曜日
2011年2月6日日曜日
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